Eso aún no está determinado; sin embargo, los resultados de un estudio anterior indican que los carriles adicionales en la I-15 ayudarán a reducir los retrasos en los viajes y mejorarán la seguridad y las operaciones de la autopista. Este proyecto determinará si se requiere una ampliación y dónde.

Los carriles HOV ya forman parte de la I-15 a través del Corredor Central. A medida que el NDOT continúe evaluando la eficacia del sistema HOV, las decisiones de esas evaluaciones se incorporarán al proyecto.

Eso aún no se ha determinado, sin embargo, los intercambios dentro de los límites del estudio incluyen Russell, Tropicana, Flamingo, Spring Mountain, Sahara y el intercambio HOV en construcción en Harmon. Es probable que cada uno de estos intercambios sea evaluado para una posible mejora, especialmente al norte de Tropicana, ya que las mejoras en las autopistas pueden requerir mejoras en los intercambios.

El área de estudio del proyecto está analizando las necesidades adyacentes al corredor de la I-15 desde Valley View hasta Las Vegas Boulevard. Cuando sean necesarias mejoras en las carreteras locales, se considerarán, evaluarán e incorporarán al proyecto si se considera beneficioso.

No es seguro que se construya nada todavía. En la situación deseada de que se identifique y seleccione un proyecto, es posible que la construcción comience en algún momento alrededor de 2030. Dependiendo de la alternativa seleccionada, la duración de la construcción podría ser de 3 a 4 años.