Corredor Central I-15
Proyecto de estudio NEPA
Departamento de Transporte de Nevada
Bienvenido a la página del proyecto del Estudio de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) del Corredor Central I-15. Este estudio de NEPA, actualmente en curso, se centra en el Corredor Central I-15 desde Flamingo Road hasta Sahara Avenue.
El proyecto y el estudio tienen como objetivo integrar el Corredor Central de la I-15 con dos esfuerzos de ampliación y reconstrucción de la I-15 previamente completados:
• Diseño y construcción de la I-15 Sur: I-15 Sur desde Blue Diamond Rd hasta Tropicana Ave
• Proyecto Neón - Fase 1 desde el Spaghetti Bowl hasta Sahara Ave
La planificación inicial de este proyecto se completó en agosto de 2021 con la publicación del Estudio I-15 Flamingo to Sahara. El proyecto ahora está experimentando un mayor desarrollo y refinamiento como parte de este estudio actual de NEPA.
Actividades actuales del proyecto
> Las encuestas de Justicia Ambiental se están reprogramando para una fecha posterior que se anunciará.
> Actualmente, el equipo está llevando a cabo reuniones individuales con las partes interesadas del proyecto.
> Las agencias participantes de NEPA están brindando información sobre el propósito y la necesidad del proyecto.
Acerca del Proyecto del Corredor Central I-15
El Corredor Central I-15 existente tiene cinco carriles de paso en cada dirección y no cumple con las demandas de tráfico proyectadas, lo que retrasará aún más los viajes a través de este segmento.
El Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) propone abordar las deficiencias a lo largo de un tramo de 4.5 millas de la I-15 entre la I-215 (Southern Beltway) y Sahara Avenue. Se están considerando mejoras, de acuerdo con el propósito del proyecto y la necesidad de lograrlo.
Haga clic aquí para ver la declaración de propósito y necesidad del proyecto.
Eficiencia operativa y capacidad de tráfico óptimas de la I-15 y los cruces adyacentes en Sahara Avenue, Spring Mountain Boulevard y Flamingo Road
Igualar la capacidad de este segmento con tramos de la I-15 al norte de Sahara Avenue y al sur de Tropicana Avenue
Integrar otras posibles mejoras en carreteras que no sean autopistas adyacentes a la autopista interestatal y el nuevo acceso a la autopista para vehículos de alta ocupación (HOV) entre Desert Inn y Sahara
Seguridad mejorada para automovilistas y peatones a lo largo del corredor, incluidas las calles adyacentes
La implementación de mejoras propuestas que satisfagan las necesidades de transporte futuras planificadas
Línea de tiempo del proyecto
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